cara membuat charger aki

Posted by Monday 22 June 2015



 Bengkel-bengkel,sepeda motor,maupun mobil, siswa siswa STM Elektro praktikum atau penghobby elektronika biasanya sangat familiar dengan peralatan cas aki (sebutan aslinya accu charger). Cas aki (accu charger) berguna sebagai alat pengisi ulang strom aki motor atau aki mobil disimpan untuk kelengkapan peralatan di rumah. Dengan memiliki cas aki di rumah, anda sedikit lebih tenang jika sewaktu-waktu aki yang ada pada kendaraan anda mengalami habis strom tinggal anda cas sendiri dirumah.

Biasanya cas aki sudah banyak di jual di toko toko elektronik, tapi dengan harga yang sangat mahal tentunya.dengan kita membuat sendiri tentunya kita bisa menghemat dan menambah pengalaman.untuk bahan juga banyak di toko toko elektronik dengan beberapa jenis dan pilihan,untuk charge aki sendiri banyak ukuran ampernya tergantung kebutuhan.

Tapi menurut saya untuk membuat charge aki sendiri saya sarankan untuk memakai trafo yang lebih besar dan yang berkwalitas tentunya biar awet,karena apa kalau trafo besar untuk ngecas nanti bisa cepat dan hasilnya memuaskan.untuk charge aki sendiri menurut saya yang bagus pake trafo ukuran 5 amper. untuk yang ukuran 5 amper kebawah saya kira kurang bagus untuk hasilnya nanti.

Pilih bahan yang kwalitas terbaik,dan usahakan memeilih trafo yang kawat emailnya yang besar jangan terlalu kecil,kalu terlalu kecil nanti kasian si trafo soalnya sangat panas sekali dan kalau trafo gak tahan nanti bisa terbakar.

Membuat charge aki dengan tegangan 12v
 
1. Tranfomator (trafo) minimal 5 -15 amper ct 15v ( trafo semakin besar semakin bagus)
2. Dioda untuk dioda saya sarankan pake dioda model xiprox bentuknya kotak 
3. Elektrolit kondensator elko ukuran 2200uf 25v
4. sekring 5-10 amper + rumah sekringnya
5. kaber tunggal dengan warna merah hitam
6. jepit aki 1 pasang merah hitam
7. box, untuk box bisa juga buat sendiri dari plat/kayu biar hemat. tpi kalau mau hasil model       yang bagus beli juga gak papa
8. mur baut secukupnya 

Peralatan yang di butuhkan
1.solder
2.Timah secukupnya
3. Tang potong

Untuk tutorialnya lihat skema/gambar dibawah ini:
RANGKAIAN CAS AKI






















Di rakit seperti di bawah ini:

Maaf ada kesalahan kecil untuk gambar diata untuk secundery travo 15v

Tapi beda lagi cas aki itu tidak menggunakan trafo ct saja pakai yang biasa juga bisa
ini dia skema/gambarnya:

Skema Cas Aki sederhana

Untuk melihat aki tersebut terisi penuh anda bisa melihat dari vu ampere meter jika sudah mendekati penu biasanya untuk jarumnya akan ke posisi 0.tips merakit cas aki ini saya sarankan untuk memasang instalasi dalamnya usahakan serapi mungkin dan jangan samapai ada yang bersentuhan satu sama yang lain. untuk menghindari konsleting dan kalau sudah jadi mohon taruh yang jauh dari jangkauan anak kecil.

Hindari untuk jangan terlalu lama mengetes arus keluar ces dengan menyentuhkan antara (-) dan (+) cukup singkat saja untuk melihat hasilnya,jika terlalu lama dapat menyebabkan komponen cepet short/lemah.atau juga untuk fusenya putus. 

Lemari es tidak bisa dingin

Posted by Saturday 20 June 2015

Hasil gambar untuk gambar kulkasApabila kita mendapati lemari es atau kulkas di rumah atau tetangga kita yang tidak bisa dingin ini kawan trik dan solusi untuk memperbaikinya:

Saat kita mendapati lemari es/kulkas seperti ini langkah pertama kita buka dulu pintunya dan lihat untuk lampu yang ada di dalam lemari apakah padam atau menyala?....
dan kalu tidak menyala berarti tegangan tidak masuk,cek kabel belakang dan cek steker apakah betul sudah menancap dengan benar.dan kalau kabel dan stekernya rusak lepas dan perbaiki.

Kalau menyala berarti tegangan listrik sudah masuk ke lemari es/kulkas anda,setelah itu coba dengarkan atau juga pegang kompresornya dengan kain,biasanya letak kompresornya di belakang bagian bawah, posisi di tengah berwarna hitam,dan berbentuk silinder besar.coba dengarkan dan rasakan apakah ada getaran atau tidak. kalau tidak ada getaran berarti untuk teganganya belum masuk ke kompresor.untuk penyebabnya bisa karena motor timernya tidak bekerja, jika lemari esnya system no frost.kemungkinan ada kabel yang putus karena di gigit tikus atau bisa juga untuk termostatnya( untuk setelan rendah tingginya suhu yang ada di dalam lemari es/kulkas, rusak karena faktor tertentu.
motor kompresor bermasalah dan putuskan untuk mencegah untuk mencegah semakin rusak dengan overload protector yang berbentuk benjolan menempel pada badan compresor.

jenis kerusakan seperti ini biasanya ada kabel yang putus penyebabnya mungkin juga kabelnya di gigit tikus kalau anda berani dan mampu ambil volmeter/avometer dan lepaskan overload protector dan ukur tegangan yang masuk ke kompresor,dan apakah tegangan masuk apa tidak.

Jikalau tegangan tidak bisa masuk coba periksa timernya dan termostatnya atau bisa juga anda hubungkan langsung dulu untuk pemeriksaan, kalau di hubungkan bisa bergetar atau berputar motor compresornya kemungkinan timer dan termostatnya perlu di ganti.dan kalau ada getaran dan compresornya berputar akan tetapi tidak mau dingin berarti pada system tertutupnya,berarti ada kebocoran sehingga untuk freonya bahan yang fungsinya mendinginkan evoporator habis.

Dan untuk kerusakan/kasus seperti ini tidak ada jalan yang lain selain mengisi freonya lagi. saya sarankan bila anda mengalami yang seperti ini langsung saja panggil tukang yang sudah profesional atau yang sudah ahli di bidang ini,karena apa, untuk hal semacam ini biasanya untuk alat dan freonya kita tidak punya. kalau toh punya pasti kita berfikiran gimana caranya memasukkan freon ke dalam dan berapa untuk ukuranya.atau bisa juga kita bawa kukas/atau lemari es kita ke tukang/ahlinya.

cara memperbaiki aki kering

Posted by

Kebanyakan orang mengira aki kering itu tidak bisa di perbaiki,pengertian mereka aki basah saja yang bisa di perbaiki.jadi mulai sekarang kalau punya aki kering jangan di buang.secara umum aki kering itu bebas perawatan paling untuk umur berkisar 1-1,5 tahun.memang ada beberapa faktor yang menyebabkan aki kering cepet sort/rusak, seperti pada emergency lamp,aki betul betul habis akan tetapi tidak segera di charge lagi dalam waktu yang lama.

Disarankanpada emergency lamptipe switching (ketika lampu mati otomatis akan nyala sendiri) tancapkan terus ke power agar aki kering tidak rusak.aturan atau prinsipnya sama halnya seperti baterai HP ketika baterai mendekati 10% segera lakukan charge ,dan jangan sampai menunggu sampai batrei habis sampai kosong 0%

oke saya akan memamaparkan cara memperbaikinya,Aki kering itu juga ada airnya kawan,sama halnya dengan aki basah. tapi untuk isinya tidak banyak seperti aki basah.jangan kaget aki kering ini di desain di-sealed atau tertutup rapat sehingga mampu menekan tingkat kerja penguapan air aki.uap aki yang terbentuk akan mengalami kondensasi,sehingga akan kembali menjadi air murni,yang mana akan menjaga level air aki selalu pada kondisi ideal.

Pada dasarnya antara beberapa jenis air kering itu yaitu sama sama menggunakan konsep raksi kimia yaitu cairan elektrolit.elektrolit aki merupakan campuran antara air suling (H2O) dengan asam sulfat (SO4).komposisi campuranya yaitu 64%H2O dan 36% SO4.

A. Langkah langkah perbaikan:
    
    Buka paksa tutup aki kering dengan obeng minus,karena memang dari pabriknya di lem rapat dan sangat kuat sehingga memang betul betu aman


B. setelah kebuka di situ ada 3 lobang untuk aki bertegangan 6volt, Dan 6 lubang untuk aki yang              berukuran 12volt
C. Buka tutup lubang gunakan alat suntik atau lainnya untuk mengisi air zuur,tapi ingan jangan sampai      penuh sisakan 1 cm dari tutup aki tersebut. untuk menghindari air zuurnya meluber ketika di                charge nanti.
D. charge ulang,menggunakan tegangan untuk aki yang berukuran 12vol. charge dengan ukuran charge      aki 12vol. terserah untuk ampernya charge boleh 3A,5A,10A. tpi biasanya untuk aki ukuran 12 vol      untuk sepeda motor saja untuk charge tidak terlalu besar untuk ukuran charge cukup memakai 5 A.
     atau juga pasang di spda motor lalu nyalakan motor agar aki tercharge.untuk aki emergency                lamp,tancapkan dan charge ulang di dalam wadahnya atau casingnya . untuk saran demi hasil yang      terbaik charge sendiri dengan travo 5A,demi hasil yang maksimal atau full.
E. dan tutup kembali/saleed ulang aki dengan lilin/lem besi dan jangan sampai ada udara yang masuk.      usahakan serapat mungkin

kerusakan Mesin pompa air dan solusinya

Posted by

  Kali ini saya akan membahas tentang pompa air kawan,dengan perkembangnya zaman tidak heran semua orang sekarang menggunakan yang namanya pompa air kawan,maanfaat dari pompa air pun banyak untuk kebutuhan kita sehari hari. tapi untuk jenis pompa air dua kriteria pompa air yang pakai tenaga diesel,dan pompa air tenaga listrik atau juga pake mesin dinamo. kali ini saya akan membahas tentang pompa air yang pakai tenaga dinamo atau juga tenaga listrik. seperti gambar dibawah ini:
Hasil gambar untuk pompa air

  Langsung saja pada pokok pembahasan yaitu kerusakan mesin pompa air dan solusinya.biasanya kawan untuk peralatan atau seperpatnya pun sangat mudah sekali di dapat di toko toko elektronik banyak.untuk kerusakanya biasanya kurang lebih dengan kerusakan kipas angin,seperti yang saya bahas kemariin di atas.i sebelum membongkar itu pompa air, kita prediksi dulu kerusakannya di mana apa kerusakanya fatalkah atau ringan,

  Bila kita menemukan pompa air yang tidak mau hidup kawan jangan ragu untuk merepair sendiri dan jangan ragu,jangan takut tidak bisa asal kita mau berusaha pasti bisa,ok kita siapkan peralatanya seperti:

1.Obeng
2.Tang
3.Kunci pas maupun kunci inggris
4.Solder
5.Timah

  Pertama kita lihat kerusakanya apa,seperti biasa kita cek dengan menancapkan steker ke stopkontak rumah,kita lihat dan kita dengar dulu apa itu dinamo mau berputar atau tidak.biasanya untuk kerusakanya itu dinamo tidak mau start dan tidak mau berputar dan ada suara dengung dalam kerusakan seperti ini ada 3 kemungkinan
1.Di dalam pompa terdapat pasir sehingga dinamo tidak mau start
2.kapasitor sort atau melembung.
3.kumparan dinamo/motor terbakar sebagian atau terbakar total.

Di dalam pompa terdapat pasir sehingga dinamo tidak mau start
  Untuk kerusakan yang nomer Satu(1) tergolong kerusakan ringan kawan.solusinya bongkar mur baut yang terdapat di tutup pompa biasanya ada 3 mur/baut yang ukuranya kalau nggak salah baut ukuran 10. kita ambil kunci pas atau kunci ring yang berukuran 10 lalau kita buka. dan lihat biasanya untuk pompa ada pasirnya,kita bersihkan pake kuas atau pake air juga bisa.kalau sudah bersih tutup kembali tpi ingat kalau menutup bagian ini yang rapat jangan sampai renggang,kalau renggang pompa tidak mau menghisap air, dan jangan lupa memasang karet/silnya kembali.

kapasitor sort atau melembung.
Untuk kerusakan yang nomer dua(2) bagaimana kita melihat kerusakan kapasitor itu rusak. biasanya untuk kapasitor yang sort bentuk fisiknya tidak berubah kita bisa mengetahui kerusakanya dengan cara menggunakan afometer. kalau kapasitor melembung kita harus mengganti yang baru. untuk ukuran kapasitor biasanya terdapat pada badan kapasitor .

kumparan dinamo/motor terbakar sebagian atau terbakar total.
Untuk kerusakan nomer tiga(3) kerusakan seperti ini adalah kerusakan total solusi beli yang baru.
tapi kalau kita mau berhemat,kita bisa dengan cara menggulunya kembali.tpi sebelum membongkar kawat emailnya kita lihat dulu ukuran kawatnya biasanya untuk ukuran kawat emailnya. untuk kawat email utama ukuranya 0,45. dan untuk kumparan bantu 0,35
jumlah lilitan utama:

Utama:1. 108 lilitan                2.108 lilitan                3.110 lilitan                 4.110 lilitan
            5.108 lilitan                 6.108 lilitan                7.110 lilitan                 5.110 lilitan

Bantu: 1.175 lilitan                  2.178 lilitan                3.175 lilitan                 4.110 lilitan  

itu tadi sekilas kerusakan Mesin pompa air dan solusinya.semoga artikel ini bisa berguna untuk kawan kawan semuanya. 

Service kipas angin dan solusinya

Posted by Friday 19 June 2015

  Seberapa pentingkah kipas angin bagi anda? Tentu saja jawabnya sangatlah penting bagi kita semua. manakala pada saat musim panas,atau mungkin untuk pendingin sesuatu seperti peralan elektronik dll.untuk jenis kipas angi itu juga banyak ada yang duduk,gantung,tempel dsb.walaupun bentuk dan fisiknya berbeda kawan semua komponenya sama.

  Lagian memperbaiki kipas angin itu sebenarnya mudah,tidak terlalu ribet. komponenya tidak banyak seperti paralatan elektronik lainya.dan tentunya sedikit berhemat dengan cara kita memperbaiki sendiri,daripada kita pergi ke tukang servis.hehe...siapa tau suatu hari nanti kita bisa tukang servis elektronik, untuk kerusakan kipas angin itu banyak kawan/berfariasi,ada yang rusak stekernya biasanya leleh,kabel ac putus di tengah,susah start,mau start tpi tidak kenceng dll. ok langsung saja saya akan membagikan sedikit ilmu dari saya.

untuk peralatan tentunya kita siapkan dulu sebelum kita membongkar kipas angin kita yang rusak,
untuk peralatanya sebagai berikut:

1.Tang
2.Obeng
3.afometer
4.solder
5.timah

Langkah pertama
 Cek kabel ac dulu menggunakan afometer,ini agak berhati hati ya soalnya ini kontak langsung sama yang namanya tegangan AC,afometer putar ke posisi ACV 250/1000. kalau sudah di posisi ACV 250/1000 tancapkan steker ac kipas angin ke stop kontak lalu di ujung kabel yang ke kipas ukur. lihat untuk jarum afometer bergerak apa tidak,kalau bergerak berarti kabel steaker kondisi masih bagus dan sebaliknya kalau tidak bergerak berarti untuk kabelnya ada yang putus di tengah,solusi ganti yang baru.biasanya untuk tegangan listik yang normal tegangan bila kita ukur berkisar di posisi
220-230V.

Langkah kedua
 Ambil obeng buka pengaman baling baling kipas biasanya untuk mur/bautnya ada di lingkar pengaman kipas.lepas dan jangan lupa untuk melepaskan kancing keranjang kipas yang menempel pada bodi dinamo dan buka tutup dinamo. kalau sudah kebuka coba perhatikan kawan baik baik di situ biasanya di badan dinamo ada kotak berukuran kecil. itu adalah kapasitor kawan biasanya untuk ukuran di sesuaikan dengan besar kecilnya dinamo kipas.
 
Terus gimana cara mengetahui kapasitor itu dalam kondisi mati atau hidup?
Nah begini kawan untuk mengetahui kapasitor dalam keadaan mati/hidup biasanya secara manual yang biasa saya lakukan seperti ini,saya potong kedua ujung kabel kapasitor tersebut trus saya,kupas kedua ujung kabel lalu saya senggol senggolkan,jikalau berbunyi kreteeek berarti kapasitor itu masih keadaan hidup kawan, tapi beda lagi kalau mengukur pake afo.kapasitor jenis  ini tidak ada positif(+) negatif(-). bolak balik sama kawan.oke putar afometer pada posisi X10 tempelkan kabel merah dan hitam ke masing masing ujung kabel kapasitor, lalu lihat jarum biasanya untuk kapasitor yang bagus itu jarum afometer bergerak sedikit lalu kembali ke posisi 0.jika jarum afometer bergerak dan tidak kembali,berarti kapasitor dalam keadaan mati atau sort..

Langkah ketiga 
  Cek dinamo.kerusakan pada dinamo biasanya putus sama terbakar. Buka mur/baut dinamo,tapi hati hati ya kawan untuk membuka dinamo kipas ini untuk kawatnya emailnya sangat kecil.lihat baik-baik bentuk dan fisiknya kawat,untuk email yang masih bagus biasanya warnanya kuning keemasan dan biasanya untuk email yang terbakar biasanya warnanya kuning kecoklatan,tapi yang sudah parah biasanya warnanya hitam.apabila untuk kerusakan terbakar solusinya ganti dengan yang baru, sekarang banyak beredar dinamo kipas komplit. dan tinggal pasang.

Ok itu tadi sedikit pengalaman untuk cara service kipas angin dan solusinya,semoga bermanfaat bagi kawan semuanya.wassalam Afifa servis elektronik


Timah solder yang baik

Posted by Monday 15 June 2015

Hasil solderan yang baik tak lepas dari kualitas timah solder (tinol) yang dipergunakan untuk menyolder. Terdapat bermacam-macam timah solder dipasaran dapat kita dapatkan dengan mudah dan murah tentunya. Tapi alangkah baiknya kalau kita menggunakan timah solder yang berkualitas bagus sebab hasil solderan akan lebih baik plus kuat juga. Apasih sebenarnya timah solder itu?

Pengertian Timah Solder

Timah solder merupakan sejenis timah yang terbuat dari pencampuran bahan perak dan timah, timah solder untuk keperluan mematri komponen elektronika sering juga dikenal dengan istilah Alloy. Perbandingan pencampuran bahan perak dan timah tersebut antara lain 60/40%, 63/37% serta 50/50%. Bentuk timah patri/timah solder yang sering digunakan untuk mematri biasanya berbentuk seperti kawat panjang, dengan ukuran diameter yang beragam antara 0,3mm-1,5mm, namun yang banyak digunakan adalah ukuran 0,8 dan 1mm. Untuk pematrian komponen-komponen elektronika gunakan timah patri/timah solder yang berbahan dasar 60/40%, dia dapat meleleh disuhu 190c.

Gambar Timah Patri

Hasil gambar untuk timah paragon yang bagus




Timah solder dengan perbandingan campuran 50/50% jarang digunakan dalam pematrian komponen-komponen elektronika, timah jenis ini biasanya untuk mematri dibagian ground.

Macam-macam timah solder

Dalam dunia elektronika ada dua jenis timah solder yang lazim digunakan yakni :

  1. Timah gulung/timah yang berbentuk kawat yang digulung, seperti pada gambar diatas.
  2. Timah Pasta/timah paste/solder paste, jenis ini berbentuk cair. Timah jenis ini sering digunakan untuk menyetak kaki-kaki komponen BGA.
Tips:
  • Gunakan timah solder dengan perbandingan 60/40% atau 63/37% untuk keperluan mematri komponen-komponen elektronika standar/dasar.
  • Pilih diameter timah solder sesuai kebutuhan pematrian, bila sambungan yang dikerjakan kecil ya jangan paksakan memakai timah dengan diameter besar.
  • Timah solder  yang baik biasanya memiliki kandungan Flux rosin 
  • bersihkan dulu ujung solder dan permukaan yang hendak Sobat patri


Bagaimana Mendapatkan Hasil Solderan yang Bagus dan Mengkilap

Posted by

Bagi anda yang hobbi Elektronika apalagi untuk pemula, di sini saya ingin menceritakan pengalaman saya tentang hobbi ini. Saat menyolder mungkin hasil yang didapat kurang bagus atau timah terlihat mentah di Printed Circuit Board(PCB). Kadang juga karena terlampau panas mengakibatkan rusaknya jalur PCB. Awas, menyolder terlalu panas (terlalu lama pada titik penyolderan) akan merusak komponen Elektronik seperti Transistor dan IC! Solder yang anda gunakan juga harus sesuai dengan kondisi ketebalan peralatan yang akan disolder, biasanya untuk komponen elektronik menggunakan daya 15-30W. Untuk menyoder logam yang agak tebal seperti plat/ pipa tembaga memerlukan daya yang besar minimal 300W.

Macam-macam solder dan kegunaan

Berikut ini bermacam-macam solder yang sering digunakan orang saat ini.

Solder Uap(solder Blower)

Di zaman sekarang penyolderan peralatan sudah menggunakan sistim uap panas (solder blower) dengan pengaturan temperatur dan tekanan angin dapat disesuaikan, penyolderan dengan sistem uap panas ini digunakan dalam perbaikan peralatan ponsel yang juga sudah pernah saya lakukan.

Solder Tembak

Solder tembak memiliki switch pemindah kapasitas daya. Kapasitas daya mempengaruhi kondisi panas solder. Biasanya terdiri dari 2 kapasitas daya, misalkan 20W dan 75W. Saat Off (tombol terlepas/tak ditekan) dalam kondisi 20 W dan saat ditekan dalam kondisi 75 W.

Harga Solder Blower

Harga solder uap bisa anda tanyakan pada toko yang menjual peralatan Elektronika. Fungsinya adalah untuk mencabut dan memasang kembali Chip IC RF Amplifier saat penggantian suku cadang peralatan yang rusak.

Mengenai Soldering Tip (mata solder)

Perlu diperhatikan agar hasil solderan anda bagus adalah ujung mata solder (paku solder) harus mengkilap atau timah bisa nempel di paku solder tersebut. Namun timah yang menempel di ujung paku timah jangan terlalu banyak, coba dilap dulu dengan kain/ spoon khusus untuk solderan. Saat menyolder tidak perlu menggunakan pasta khusus untuk penyolderan namun menggunakan pasta solder yang terdapat di timah solder saja (biasanya pabrik sudah melengkapi timah solderan ini dengan pasta pelekat). Untuk mendapatkan hasil yang rapi dan mengkilap gunakan diameter 0.5 mm untuk timah solderannya.

Kesimpulan cara menyolder

Jadi supaya hasil solderan anda bagus, rapi, mengkilap dan aman untuk peralatan elektronik yang anda solder adalah sebagai berikut:
  1. Gunakan daya yang cukup untuk menyolder peralatan Elektronik di PCB, umumnya 15-30W.
  2. Ujung mata paku harus bersih dan mengkilap. Bersihkan ujungnya dengan spoon khusus/kain.
  3. Gunakan timah solder yang sudah dilengkapi dengan pasta perekat di dalamnya, dengan ukuran diameter timah 0.5mm sampai 1mm.
  4. Tempelkan ujung timah solder pada kaki peralatan Elektronik yang akan anda solder lalu dekatkan ujung paku solder secara bersamaan, usahakan tidak terlalu penuh jumlah timah yang cair berada di titik solderan, secukupnya saja sehingga antara kaki dan jalur PCB sudah menempel rata atau cukup bulat.
  5. Biarkan dingin, dengan cara meniup atau dibiarkan saja.
  6. Bila timah yang beku terlihat terlalu penuh anda bisa menguranginya dengan menempelkan lagi ujung paku solder tanpa timah yang nantinya timah akan seperti tersedot ke ujung paku solder, tapi jangan terlalu panas.
  7. Perlu diingat komponen IC sangat riskan akan panas yang berlebihan, oleh sebab itu perlu latihan secara rutin sebelum anda menyolder komponen IC, coba dulu menyolder komponen seperti Electrolite Capacitor dan Resistor agar menempel bagus pada PCB.

Blogger news

Blogroll

Blogger templates

About